Savez vous ce qu'est un cavalier (ou un straddle carrier)?

C'est ça :

Un engin de manutention pour charger, decharger des containers sur des camions ou des trains ou au pied des portiques navires et les stocker en travées sur un parc à container.

Comme sur la photo suivante ou vous en voyez à droite du navire dans la travée (rangée) de container ou a gauche du navire, sous le portique.

Et bien , samedi matin dernier, je suis montée à bord de l'un d'eux pour faire des photos car on transférait 4 cavaliers d'un terminal à un autre. Les cavaliers neufs pour TPO à port 2000, ont été assemblés chez TN/AN à Bougainville et maintenant que TPO va bientot ouvrir, il faut leur amener les cavaliers sur le terminal. Donc promenade en cavalier !

vue de l'interieur de la cabine (je suis debout et je regarde sous mes pieds) Nous sommes a environ 15 metres du sol.

Nous roulons a 23km/H. Le cavalier est bridé à 30km/heure.

Voila les 3 autres qui nous rejoignent.

Nous sortons de Bougainville et sommes sur la route. Il faut bien relever le spreader pour ne pas arracher le feu tricolore !

Il faut savoir viser car il reste environs 20 centimetres de chaque coté du haricot en béton pour passer.... et vu d'en haut, ça fait peu.

Nous quitons la route pour rentrer dans la zone ISPS de Port 2000

On prend les rond points à l'envers !

Bien sur, nous sommes escortés par la sécurité portuaire.

La route est longue jusqu'à TPO

Nous voici dans les travées de container mais sans container puisque TPO n'est pas encore ouvert.

La cabine conducteur

L'escalier pour monter et descendre (prendre des gants et des bonne chaussures pour ne pas glisser)

Vue d'en haut.....

....et d'en bas

MAGNIFIQUES!!!! Ce fut une belle ballade!

Le pont de normandie vu à bord d'un portique ! pendant de la photo du blog de Michel et Sonia du 8 octobre http://photossouvenir.canalblog.com/archives/2007/10/08/index.html

La suite des postes à quai de Port 2000 pour 2010 et 2012.

Et puis la cabine du portiqueur

et ce qu'il voit quand il charge et décharge les containers

C'est la petite, toute petite, cabine verte suspendue sous la fleche (repèrée dans le cadre)

Comme promis, quelques photos du déchargement du 2ème portique ZPMC sur TPO.

83,5 mètres de haut flèche baissée, 123 mètres flèche relevée,146 mètres de longueur totale. Chaque portique pèse 1750 tonnes.

Le portique est encore sur le bateau mais les rails provisoires sont là pour le faire glisser sur le quai.

des "bogies" (les roues qui vont dans les rails)  supplémentaires(ce qui est bleu) ont été ajoutées (perpendiculaire au quai )pour sortir le portique du navire

Le portique, lui ,mettra ses "bogies"  (jaune vif)dans les rails définitifs parallèles au quai

Les rails parallèles au quai et surélevés et en pente vont permettre au portique de venir doucement se positionner dans les rails définitifs dans le sol. Il y en a pour quelques heures pour le positionner définitivement.

La "jambe" arrière du portique est arrivée sur le rail avant. Il ne reste plus que la jambe avant sur le navire.

Les filins sont reliés par un point fixe sur terre au système de poulies sur le navire. C'est ce qui fait avancer le portique .

La jambe arrière est presque arrivée sur son rail.

Plus que quelques mètres pour sortir complètement du navire. Gare à la gîte!

Sur le navire, il reste les deux portiques suivants qui seront déchargés samedi et dimanche.

Ici, le 1er portique déchargé hier après midi et mis au bout du rail du terminal.

Les nouveaux portiques ZPMC pour TPO sont arrivés tot dimanche matin.

Ils avaient pris la mer le 15 juillet de Shangai et les voila 2 mois plus tard rentrant dans port 2000. Un evenement pour tout ceux qui travaillent sur ce projet !

L'embarcation défie toutes les lois de la physique : comment ont ils passé 2 mois en mer sans se retourner ????

vous les voyez d'abord rentrer dans port 2000 à l'arrière de la ville et ensuite le bateau accoste quai de France sur le Terminal Porte Oceane.

Didier parmi l'équipe de chinois déjà en France

FR3 était là !

J'ai croisé sur ma route le MSC BRUXELLES et comme il m'a impréssionné, je me suis arrétée pour le photographier. Il est tellement grand que pour prendre l'écluse françois 1er, il faut ouvrir les 2 ponts et fermer l'écluse avec le petit pont de secours sinon l'écluse est trop petite pour le mettre dedans avec son abeille!!!!

9178 EVP (containers equivalents 20 pieds )

336 mètres de long et 45 mètres 60 de large